دبی قرار است تا سال ۲۰۲۷ خطوط اتوبوس و تاکسی جداگانه ای به طول ۵۰ کیلومتر داشته باشد.
این پروژه زمان سفر افرادی را که سوار اتوبوس می شوند کاهش می دهد و بخشی از یک هدف بزرگ تر برای تشویق ساکنان به قرار ماشین های خود در خانه می باشد.
اداره راه و ترابری روز یکشنبه اعلام کرد که این طرح شامل هشت خیابان اصلی است: خیابان شیخ خلیفه بن زاید، خیابان شیخ صباح الاحمد الجابر الصباح، خیابان دوم دسامبر، خیابان عمان، جاده السطواء، خیابان النهضه، خیابان عمر بن ال خطاب و خیابان نایف.
RTA گفت که خطوط اختصاصی تقریباً زمان سفر را برای مسافران اتوبوس در مناطق شلوغ مانند خیابان دوم دسامبر به نصف کاهش می دهد.
متار الطایر، مدیر کل RTA، گفت:
“گسترش محدوده خطوط اختصاصی اتوبوس، میانگین سرعت اتوبوس را افزایش می دهد و زمان سفر را در ساعات اوج مصرف بیش از ۴۰ درصد کاهش می دهد.”
انتظار میرود این پروژه تا سال ۲۰۳۰ در برخی از خیابانها به افزایش ۳۰ درصدی مسافران حملونقل عمومی کمک کند و به دلیل صرفهجویی در زمان سفر، نیاز اتوبوسهای اضافی را کاهش دهد.
او گفت که این بخشی از استراتژی RTA برای بهبود استانداردهای زندگی در شهر و در راستای سیاست های حمل و نقل انبوه در غرب است که مردم را به استفاده از وسایل نقلیه عمومی به جای وسایل نقلیه شخصی تشویق می کند.
همانطور که در چند شهر بزرگ در آمریکا و اروپا خطوط اختصاصی اتوبوس و تاکسی باعث کاهش زمان سفر، افزایش انطباق با حرکت به موقع اتوبوس، تشویق مردم به استفاده از وسایل حمل و نقل انبوه، بهبود زمان رسیدن تاکسی و کاهش مستقیم و هزینه های غیرمستقیم عملیاتی و همچنین آلودگی می شود.»
خطوط به وضوح با رنگ قرمز مشخص می شوند و علائم بزرگی نشان می دهد که آنها فقط برای اتوبوس و تاکسی استفاده می شوند.
این پروژه باعث کاهش ۴۴ درصدی زمان صرف اتوبوس در خیابان دوم دسامبر، ۳۹ درصد در خیابان شیخ صباح الاحمد الجابر الصباح و خیابان عمان و بین ۲۸ تا ۱۸ درصد در خیابان عمر بن الخطاب، شیخ خلیفه، خیابان بن زاید، خیابان النهضه و جاده السطوة می شود.
کار برای افزودن ۳۷ کیلومتر خطوط اختصاصی بین سال های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۷ انجام می شود و طول کل این مسیرها را به ۴۸.۶ کیلومتر می رساند.
این پروژه با موفقیت در چندین جاده و تقاطع شلوغ در مناطقی مانند خیابان خالد بن الولید، خیابان نایف و خیابان غبیبه آزمایش شد.
